Porsche, elektrikli araç planlarında frene bastı

Otomotiv devi Porsche’nin mali işler sorumlusu Lutz Meschke’nin söylediğine nazaran şirket, başlangıçta planladığından çok daha uzun mühlet içten yanmalı motorlara bağlı kalmaya devam edecek. Ayrıyeten bu biçimde bir karar değişikliği yapan tek araba üreticisi de Porsche değil.

Başlangıçta Porsche, 2022 yılında, 2030 yılına kadar yeni teslimatlarının %80’inin bataryalı elektrikli araçlar (BEV) olacağını açıklamış ve en tanınan modellerinden birkaçının elektrikli tahrik sistemine geçiş yapacağını duyurmuştu. Lakin şirket, elektrikli araç satışlarındaki düşüş ve müşterilerden gelen talebin azalması nedeniyle bu planlarını değiştiriyor. Automotive News Europe’a yaptığı açıklamada Meschke, gelecekte piyasaya sürülmesi planlanan büsbütün elektrikli modellerin içten yanmalı motor yahut hibrit seçenekle de gelme ihtimalinin yüksek olduğunu söyledi.

Elektrikli Taycan’da büyük düşüş

Yönetici, Alman markanın üçüncü çeyrek gelir raporunun açıklanmasının akabinde verdiği röportajda, “Açık olan şu ki, içten yanmalı motora çok daha uzun müddet bağlı kalacağız” sözlerini kullandı. Yapılan duyuruda, tamamen elektrikli Taycan modelinin satışlarında bir evvelki çeyreğe kıyasla %50’lik bir düşüş yaşandığı belirtildi.

Kısa bir mühlet evvel Porsche, en güçlü Cayenne ve Panamera modellerinde bulunan V8 akaryakıtlı motorun “2030’lara kadar” üretimde kalacağını söylemişti lakin görünene nazaran, daha evvelce BEV olacağı duyurulan gelecekteki modellerin (Macan, Boxster ve yakında çıkacak olan Cayman) de içten yanmalı motorlara sahip olma mümkünlüğü giderek artıyor.

Porsche CFO’su Lutz Meschke, geçen ay gazetecilere yaptığı açıklamada, “Premium ve lüks segmentteki birçok müşteri içten yanmalı motorlu arabalara yöneliyor, besbelli bir eğilim var” dedi.

Elektrikli araçlara özel Premium Platform Electric (PPE) platformu üzerine inşa edilmiş olan en yeni Macan’ın mevcut haliyle içten yanmalı motora sahip olması pek mümkün görünmüyor. Benzeri formda, gelecekteki Boxster ve Cayman modellerinin de birebir platformda ilerlemesini sağlamak için büyük bir yatırım yapıldı. Fakat Meschke, şirketin “çok esnek” olduğunu ve Almanya’nın Leipzig kentindeki üretim sınırının içten yanmalı motorlar, hibritler ve elektrikli arabalar üzere farklı seçenekler üretme kapasitesine sahip olduğunu söyledi.

Otomobil seçeneklerini büsbütün elektrikli araçlara dönüştürme planlarından geri atan tek araba üreticisi Porsche değil. Örneğin bu yılın başlarında Ford, ABD’de F-150 Lightning’in yeni bir versiyonundan vazgeçmişti ve bunun nedeninin, müşteriler ortasında daha tanınan hale geldiğini söylediği hibritlere odaklanmak istemesi olduğu belirtmişti.

Ford, emsal bir formda satışların düşmesi nedeniyle Explorer ve Capri KONUT modellerinin Avrupa’daki üretimini yavaşlattı ve bu da işçisi ortasında büyük işten çıkarmalara ve işten çıkarmalara neden oldu.